成都安捷科技联系qq 397041437
首页
伸缩门种类
伸缩门案例
伸缩门动态
公司介绍
联系方式
咨询
QQ咨询:397041437
返回顶部
返回顶部

沈阳飞机维修基地:廿五载初心不改 担使命共创

发布时间:2019-11-13 20:29
浏览次数:

历史,总是在一些特殊的年份留下特殊的记忆。

2019年,伟大祖国成立70周年、沈阳维修基地成立25周年......

二十五年,在波澜壮阔的历史长河中,只是稍纵即逝的一朵浪花;在浩瀚无垠的历史星河里,只是划过长空的一朵流云。然而,对于南航机务工程部沈阳飞机维修基地来说:二十五年风卷云舒,栉风沐雨;开拓进取、创新图强,搏击着祖国改革开放的时代大潮,助推着机务系统发展的前行力量,从提升维修能力到管理模式转变、从打造品牌战略到市场拓展延伸、从推进党建工作到塑造机务文化,每一个节拍都循着时代的乐章,奏出轰鸣的悠响。在成长的道路上勇于突破,在创新的道路上勇于探索,在前行的道路上勇于梦想,沈维人始终怀揣“保证安全第一、争取飞行正常”的使命担当,行稳致远、砥砺前行!

nEO_IMG_新建文件夹 (2)沈阳维修基地25周年..jpg

沈阳维修基地25周年

夯实根基  安全第一绝不动摇

安全,是民航事业永恒的主题,是机务工作永远的追求。二十五年间,沈维始终把安全工作当成第一要务,在严格贯彻落实民航局、公司关于安全工作相关指示精神的基础上,结合实际创新理念,在不同时期,相继提出了“安全可测、结果可控”“过程管理为主、结果管理为辅”“四个严防”“安全五要”等措施要求,不断完善管理体系,安全管理能力得到持续提升。通过狠抓制度建设,逐步建立安全巡视、安全检查、安全审计和三级复查等制度,以及临界差错、亚临界差错和安全问责制等管理机制,做到有章可循、违法必究。编制并严格落实“四杜绝一减少”、发动机“零空停”和预防“油液渗漏”等一系列措施方案,引入SMS风险管理,提升对安全风险的分析、判断、预见和防范能力;注重对员工的安全培训教育,形成科学的安全教育模式,将APS理论、安全习惯深植于每名工作者心中。提升运行品质,通过建立飞机延误应急处置方案、发动机管理方案和飞机抢修排故方案等措施,应用AMMS系统加强对飞机故障的跟踪、诊断、排除和预防能力,进一步提高航线保障水平。

多年的积累与摸索,探索与发展,确保较为完善、先进、可靠的安全运行管理体系已经形成。二十五年间,沈维累计保障安全飞行150万小时,出勤故障率从初期的4%控制到目前的0.2%,年维修工时从42万增长到260万,年产值从2.4亿元增长到15亿元。

nEO_IMG_新建文件夹 (2)A330在沈维3号机库内的场景.jpg

A330在沈维3号机库内

锐意进取  能力产能稳步提高

沈维成立之初,仅具备基础的航线维护和小级别定检能力,在机体深度维修和附件修理方面还几乎处于空白。面对竞争激烈的航空维修市场,为满足公司运行保障和维修成本需求,沈维确立了“发挥自身优势,实现跨越发展”的战略构思,通过开发维修项目,控制维修成本,加强人才开发,深化企业管理,实现了由“维修保障型”向“维修效益型”的华丽转身。尤其在2006年管理关系调整之后,沈维更是进入了快速发展期。机体维修方面:从1999年7月完成首架MD82飞机1D检,具备干线飞机机体大修能力开始,接连取得MD90、A300和A320系列飞机的全级别检修能力以及整机喷漆能力,并获得了机体维修FAA资质,A320系列飞机的整体维修实力跻身国内前列。秉承追求卓越、超越自我的挑战精神,沈维人凭借麦道飞机机身下部结构重组和机翼断翼再造等项目,多次荣获民航总局科技进步奖,得到了民航总局“国内领先、国际先进”的高度评价;V2500发动机短舱复合材料修理和A320鲨鳍小翼超规范修理,打破森严壁垒、开拓业界先河;是国内首家、唯一一家实现v2500短舱全能力MRO。其中超厚碳纤维粘接修理,金属消音结构再造均已达到世界先进水平,在国内趟出一条突破OEM技术封锁,实现自主修理的路径,对于中国民航MRO企业具备一定的示范效应。

附件修理方面:沈维目前已具备包括APU、IDG、发动机反推在内的600余项飞机部附件的翻修能力,其中141项取得了FAA维修许可。APU翻修是国内唯一一家普惠动力公司授权的修理站,IDG修理项目的维修实力与产能居于国内领先。

相关推荐
网站地图 Copyright © 2002-2020 版权:www.sjfczy.com 电动伸缩门 版权所有 备案号:蜀ICP备888888号